为什么中国百万级丰田和雷克萨斯很常见, 却很难见到百万奥迪车?

在我国大街上随处可以看得到价值一百万甚至200万以上的丰田埃尔法、威尔法、陆巡5700、雷克萨斯LM300h、雷克萨斯LS、雷克萨斯LX570等,尤其在广东和江浙一带,百万丰田和200万多雷克萨斯能见度非常高。但是100万的奥迪,恕我孤陋寡闻,即便是奥迪旗舰SUV: Q8都很难看到。低调富人们购买频率最高的行政豪车当属奥迪旗舰轿车A8L,但是它的平均成交价只有80万左右,仅是奔驰S级的一半,销量也只能达到S级的一半,很少有人购买100万以上的奥迪。

目前路上真的非常难得见到超百万的奥迪车,即便是奥迪RS7、S8、S7等极少款超百万的奥迪西装暴徒,全国总共的年销量仅仅几百台,百来万的A8和Q8都非常罕见,都是以70万左右卖得最多,同时折扣率超高,一百万指导价的顶级奥迪,通常都能80多万买得到,反而丰田和雷克萨斯顶级车根本做不到!

非豪华品牌的牛头车头的丰田,仅是百万豪车就多达三款: 陆巡3.5T、埃尔法和威尔法且都是热销车,一车难求。为何有如此反差?难道奥迪越来越丢失豪车光环?

首先,无论是合资奥迪车也好,进口奥迪车也罢,总是比同级别的奔驰、宝马便宜3万多,奥迪搭载干式双离合的2款最低端车型例如一汽奥迪A3、奥迪Q2L最低都卖到15万元左右,也就是终端打折六万,大大损害了奥迪品牌价值和高端形象,反而北京奔驰和华晨宝马最低端的搭载低排量发动机+双离合的X1、X2、GLA、GLB、A200都能卖到25万以上,奔驰低端车甚至卖到35万,比奥迪低端车整整贵10万左右,给外人的感觉就是奥迪品牌远不如正宗德系豪门奔驰和宝马。

仔细一看2021年中国豪华品牌平均成交价排行榜,雷克萨斯因为有进口和加价两大属性,平均成交价高达38.89万元,奥迪只有32.5万元,相差6万多,按照车型以两万元为一个档次,那么雷克萨斯已经比奥迪高出至少3个档位。

虽然雷克萨斯单车利润较高,但雷克萨斯毕竟偏向于中庸,体量远远小于奥迪,去年雷克萨斯在华销量只有22.7万台,奥迪在华总销量达到70万是雷克萨斯的3倍多。不仅如此,随着进口奥迪车在华总销量暴涨53%,正在进一步抬升奥迪在华平均成交价,随着上汽奥迪加入市场,更有雷克萨斯在华销量负增长,以及雷克萨斯普遍加价的现象,奥迪显得更厚道,更符合中国人购车的主流心理。

posted on 2022-07-21  admin  阅读量:

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